Ponte de Papel

INTRODUÇÃO

A partir de 1750, começa a era da produção industrial, das máquinas e da energia a vapor, tudo isso se faz representar também na arquitetura. As construções definitivamente passam a ser voltadas à praticidade, rapidez, economia de tempo e dinheiro. Após a Revolução Industrial, as pontes passaram a ganhar o destaque que até então cabia às catedrais na arquitetura. Construir pontes para transpor vales e rios era essencial para fazer a economia acelerar. Modelos construídos em arco, utilizando o ferro, tornaram-se a ordem do dia a partir de 1779, quando foi construída a Ironbridge (ponte de ferro), em Coalbrookdale, Inglaterra, eliminando a necessidade de utilizar balsas para cruzar o Rio Severn, o que custava muito tempo às indústrias da região.

OBJETIVO

2.1 OBJETIVO GERAL

Propor aos alunos de graduação em Engenharia Civil um desafio extraclasse, sem nenhuma exigência de conhecimento específico, mais com a devida importância às exigências de construção da ponte.

2.2 OBJETIVO ESPECÍFICO

Este trabalho trata-se do projeto da construção e ensaio destrutivo de uma ponte de macarrão treliçada, utilizando papel, cola e outros materiais conforme o regulamento do edital. A ponte foi dimensionada de modo que atinja o melhor resultado (quociente entre a máxima massa suportada pela ponte antes da ruptura e a massa da ponte).

O projeto segue as seguintes especificações:

• Vencer um vão livre de 1 metro;
• Ter no máximo 20 cm d e largura e 50 cm de altura;
• Pesar no máximo 800g;
• A ponte deverá estar apoiada em cima de dois canos de PVC com a largura da ponte;
• Ter no centro da ponte uma barra d e ferro com a largura da ponte, onde irão ser aplicados os pesos na ponte.

MATERIAL UTILIZADO

• Papel A4;
• Tesoura;
• Estilete,
• Escalímetro;
• Palito de Churrasco;
• Cola branca;
• Cola quente;
• Pistola de cola quente;
• Barra de construção 8mm de diâmetro;
• Cano PVC.

CONSTRUÇÃO DA PONTE

As pontes são feitas de peças chamadas treliças, que são estruturas construídas com a sustentação baseada em triângulos consecutivos. Esse formato permite que existam somente dois tipos de forças internas nos membros da estrutura: as forças de compressão e de tração. Compressão é toda força que age como se estivesse “esmagando” o objeto. Tração, por sua vez, é a capacidade que um objeto tem se estender ou resistir a alongamentos quando submetido a forças “extensivas”.

CÁLCULOS

Para os cálculos de compressão e tração foi utilizado o software FTOOL (figura 1, 2 e 3).

Figura 1: Esforços no Nós.

Figura 2: Esforços de Tração e Compressão em cada treliçada

Figura 3: Deformação da Ponte

MONTAGEM DA PONTE

Figura 4: Montagem da Ponte

APRESENTAÇÃO

CONCLUSÃO

Esse trabalho tem como finalidade relacionar a ciência e a tecnologia com o cotidiano dos alunos permitindo que os professores possam desenvolver uma atividade prática e lúdica, na qual pode despertar um maior interesse dos alunos pelas disciplinas e ajudar na fixação do conhecimento.